列車主動徑向系統是一種先進的列車懸掛與導向控制系統，通過一系列作動器和傳感器，實時監測列車的運行狀態，并根據需要調整輪對的徑向位置，從而實現對列車的精確控制。該系統通常包括作動器、位移傳感器、車控容積式伺服控制器以及列車級控制器等關鍵組件。

作動器是主動徑向系統的核心部件，負責產生必要的驅動力來調整輪對的徑向位置。常見的作動器類型包括液壓作動器和機電作動器，如無刷直流電機作動器。這些作動器通常安裝在轉向架上，每個輪對都連接有兩個作動器，以實現協同運作。

位移傳感器用于實時監測作動器的位移量，并將這些信息反饋給車控容積式伺服控制器。磁致伸縮位移傳感器就非常滿足系統需求，它具有高精度的特性，能夠實現對位移的精準測量，在惡劣工況下也能穩定工作，確保數據的準確性和可靠性。這有助于確保作動器能夠精確地按照預定軌跡移動。

車控容積式伺服控制器負責接收位移傳感器的反饋信號，并根據列車級控制器的指令調整作動器的輸出。它實現了對作動器的精確控制，確保輪對能夠準確地調整到所需的徑向位置。

列車級控制器是整個系統的中樞，負責收集線路信標檢測模塊、車載測速雷達等傳感器的數據，確定列車所在線路的位置和參數信息。同時，它還根據列車牽引、制動狀態信息發出控制指令，并發送至各車控容積式伺服控制器。

當列車進入曲線軌道時，系統實時采集運行軌跡和速度信息。經過車載計算機的計算，得到作動器的理論位移量。此時，位移傳感器實時檢測到的作動器位移量與理論位移量進行比較，輸出誤差值并通過控制器作為控制信息輸出到作動器中的伺服電機或液壓系統。驅動徑向裝置調整輪對的搖頭角，使其處于徑向位置，從而提高列車的運行平穩性和乘坐舒適度。

列車主動徑向系統廣泛應用于地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛中，尤其在曲線半徑較大的線路上優勢更明顯。同時，也適用于高速鐵路等需要高運行平穩性和乘坐舒適度的列車上。而磁致伸縮位移傳感器作為關鍵部件，在其中發揮著重要作用。