列車主動(dòng)徑向系統(tǒng)是一種先進(jìn)的列車懸掛與導(dǎo)向控制系統(tǒng)，通過一系列作動(dòng)器和傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車的運(yùn)行狀態(tài)，并根據(jù)需要調(diào)整輪對(duì)的徑向位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的精確控制。該系統(tǒng)通常包括作動(dòng)器、位移傳感器、車控容積式伺服控制器以及列車級(jí)控制器等關(guān)鍵組件。

作動(dòng)器是主動(dòng)徑向系統(tǒng)的核心部件，負(fù)責(zé)產(chǎn)生必要的驅(qū)動(dòng)力來調(diào)整輪對(duì)的徑向位置。常見的作動(dòng)器類型包括液壓作動(dòng)器和機(jī)電作動(dòng)器，如無刷直流電機(jī)作動(dòng)器。這些作動(dòng)器通常安裝在轉(zhuǎn)向架上，每個(gè)輪對(duì)都連接有兩個(gè)作動(dòng)器，以實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作。

位移傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)作動(dòng)器的位移量，并將這些信息反饋給車控容積式伺服控制器。磁致伸縮位移傳感器就非常滿足系統(tǒng)需求，它具有高精度的特性，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)位移的精準(zhǔn)測(cè)量，在惡劣工況下也能穩(wěn)定工作，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。這有助于確保作動(dòng)器能夠精確地按照預(yù)定軌跡移動(dòng)。

車控容積式伺服控制器負(fù)責(zé)接收位移傳感器的反饋信號(hào)，并根據(jù)列車級(jí)控制器的指令調(diào)整作動(dòng)器的輸出。它實(shí)現(xiàn)了對(duì)作動(dòng)器的精確控制，確保輪對(duì)能夠準(zhǔn)確地調(diào)整到所需的徑向位置。

列車級(jí)控制器是整個(gè)系統(tǒng)的中樞，負(fù)責(zé)收集線路信標(biāo)檢測(cè)模塊、車載測(cè)速雷達(dá)等傳感器的數(shù)據(jù)，確定列車所在線路的位置和參數(shù)信息。同時(shí)，它還根據(jù)列車牽引、制動(dòng)狀態(tài)信息發(fā)出控制指令，并發(fā)送至各車控容積式伺服控制器。

當(dāng)列車進(jìn)入曲線軌道時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集運(yùn)行軌跡和速度信息。經(jīng)過車載計(jì)算機(jī)的計(jì)算，得到作動(dòng)器的理論位移量。此時(shí)，位移傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)到的作動(dòng)器位移量與理論位移量進(jìn)行比較，輸出誤差值并通過控制器作為控制信息輸出到作動(dòng)器中的伺服電機(jī)或液壓系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)徑向裝置調(diào)整輪對(duì)的搖頭角，使其處于徑向位置，從而提高列車的運(yùn)行平穩(wěn)性和乘坐舒適度。

列車主動(dòng)徑向系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛中，尤其在曲線半徑較大的線路上優(yōu)勢(shì)更明顯。同時(shí)，也適用于高速鐵路等需要高運(yùn)行平穩(wěn)性和乘坐舒適度的列車上。而磁致伸縮位移傳感器作為關(guān)鍵部件，在其中發(fā)揮著重要作用。